Après notre passage au chantier naval nous restons à quai juste à coté.
Nous sommes amarrés à un quai privé gentiment laissé à notre disposition par des forains Didier et Sergianne.
A cette occasion nous tenons à les remercier pour leur gentillesse.
Quai privé de Thomery
Le samedi 3 avril 2010 nous sortons la péniche de l’eau au chantier naval de Thomery.
Soudure de la fuite sur le keel kooling par un ouvrier du chantier.
J’en profite pour passer la péniche au nettoyeur haute pression et goudronner tout le dessous.
Pose d’une anode manquante.
Le lundi 5 avril 2010 la péniche est remise à l’eau.
Nous allons naviguer en toute sécurité pour nos prochains déplacements.
Passage au nettoyeur haute pression
Passage de la couche de goudron
Tuyau extérieur Anode Hélice
Anode : Electrode positive vers laquelle se dirigent les anions
Anion : Ion electronégatif qui, à l’électrolyse se porte à l’anode.
(Ce qui évite la corrosion de la coque de la péniche)
Préparation de notre prochain départ, je monte la SMART sur la péniche.
Nous avons repris la navigation le 23 mars 2010 pour nous rendre à Moret sur Loing.
A la dernière écluse de Moret j’en profite pour descendre la SMART, descente un peu raide.
Nous allons attendre à cet endroit le feu vert du chantier naval de Thomery pour sortir la péniche de l’eau, pour faire la réparation du keel kooling (Voir page 80)
La SMART montée sur la péniche
Amarrage à moret Ecluse de Moret Moret sur Loing
Oups encore une fuite cette fois au SPA.
Je suis obligé de le lever de son emplacement avec l’aide de mon frère Michel afin de trouver l’endroit de la fuite.
Après plusieurs heures passées à chercher elle se trouve sur le tuyau principal de la circulation d’eau.
Après réparation le SPA reprend sa place dans son logement.
Ouf tout va bien.
Sortie du SPA
Une petite fuite d’eau est survenue au moteur DAF de la péniche.
Fuite mal placée elle se trouve sur un tuyau extérieur coté gauche du bateau.
J’ai plongé dans le canal du Loing pour y remédier succinctement afin de pouvoir naviguer jusqu’au chantier naval de Thomery.
(Colmatage de la fuite avec une bande de tissu enrobée de résine)
(Keel kooling : C’est un circuit fermé du refroidissement du moteur passant à l’extérieur de la péniche des deux cotés)
Tenue de plongée Je trouve la fuite je répare
Ouf je remonte
Photos de l’installation pour cet été de bâches pour notre terrasse.
Structure des tubes
Bâches roulées (Vue extérieure)
Bâches roulées (Vue intérieure)
Bâches déroulées
Nous pourrons profiter de la terrasse en plein soleil du midi en toute tranquillité.
Note : Toutes nos bâches ont été réalisées par :
CORDO BACHES
16, rue de Malesherbes 77760 – URY
Tél : 01 64 24 46 17 Fax : 01 64 24 41 70
Suite du folio 76
Ayant terminé le système de rampes pour monter la Smart sur la péniche, je fais un essai afin de contrôler si tout est correct.
Premier essai : Satisfaisant
Simplement il faut un cloutage à l’emplacement des roues sur la péniche pour éviter de glisser.
Préparation pour monter sur la péniche
début de la montée Ouf : elle est dessus
La Smart sur la péniche Eole
Bonne & heureuse année 2010 santé, joie et bonheur à tous les lecteurs de notre blog.
Cet hiver le canal du Loing nous a offert un paysage magnifique et une vue du canal gelé agréable à regarder.
J’ai tout de mème été obligé de casser la glace afin d’éviter une compression sur la péniche.
Un brise-glace est passé ce qui a permis aux deux péniches de chargement de pouvoir continuer à naviguer. (destination Rouen)
Hiver à Souppes sur Loing
Smart & lancia Je casse la glace
Eole et la Choisille Péniches bloquées canal gelé
Novembre 2009
De nouveau à Souppes sur Loing je continue les travaux afin de monter une voiture sur la péniche. Dans un premier temps je commence par les supports de rampes. Ensuite j’ajuste deux petites rampes à l’arrière des supports pour une descente plus facile sur la péniche. Les deux grandes rampes extérieures venant s’ajuster également sur les supports.
Ce système pourra servir des deux cotés de la péniche pour monter et descendre le véhicule.
Meulage des pièces
Fabrication rampes et supports
Présentation des systèmes
Travaux terminés
Novembre 2009.
Souvenez- vous de notre journée du 14 octobre 2009 (folio du blog n° 69) notre panne de la pompe à eau du moteur que j’ai fait tenir sommairement jusque Souppes sur Loing.
Elle est maintenant définitivement réparée et remontée sur le moteur Daf de la péniche.
Me voilà tranquilisé pour notre prochain voyage.
Un grand merci à Eric qui a eu la gentillesse d’éffectuer cette réparation.
Pompe à eau
